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　　季度，我国主要运煤港口黄骅港、秦皇岛港、吨，同比2744万吨，占同期环渤海港口煤炭下水量的66%三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，夺取了首季煤炭运输开门红　　季度，国内经济的快速恢复和供暖期的，电煤需求量激增，部分电厂存煤可用天数一度降至7天，主打动力煤下水的环渤海港口重任在身黄骅港、秦皇岛港、国投曹妃甸港分别是大秦线、朔黄线、蒙冀线的配套主力港口，三港认真贯彻落实保供稳价的相关要求，加强与矿路航电各方协调联系，狠抓卸车，场存；加快货物周转。　　仍位于高位，产地煤炭出现降价潮，而上下游港口的库存亦大幅走高，超过2020年同期库存水平，库存增速也位于历史较高水平，且早于2020年年初因的累库近期煤炭超预期的供应使得动力煤盘面、港口、产地价格纷纷走弱　　需求位于谷底逐步回升　　动力煤的需求刚刚经历了春节的谷底，现阶段日耗有所抬升，但仍位于淡季周期据了解，近期各下游电厂对动力煤的采购仍不积极海运市场中，锚地船舶数也位于低位另外，近日各地气温大幅回暖，温度普遍高于往年同期水平，取暖方面对动力煤的需求将弱于往年。　　钢厂库存方面，截至4月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量1291万吨，虽然较上一旬末85万吨，增长7%，但是仍然处于近两年来同期低位。从往年来看，随着春季需求旺季结束，钢材社会库存下降速度会放缓。今年以来，随着钢企盈利好转，社会资金开始逐渐流入钢企，带动钢企复产，5月中下旬或者6月库存量可能开始回升，届时低库存对钢价的支撑作用将明显减弱。

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